چگونه یک کار خوب در روانکاری لگ اسپلیتر انجام دهیم

هنگامی که از جداکننده لگ استفاده می شود، شدت کار نسبتاً زیاد است، بنابراین هنگام استفاده باید آن را حفظ کنیم. در کار تعمیر و نگهداری، روغن کاری بسیار مهم است. بیایید ببینیم چگونه آن را به خوبی انجام دهیم. بیا کار کنیم

1. لازم است سطح اصطکاک به موقع روغن کاری شود تا دستگاه بتواند به طور پایدار کار کند و عمر مفید دستگاه افزایش یابد. بنابراین، در حین کار، منتظر بمانید تا ساعات کار انباشته شده به 400 ساعت برسد و مقدار مناسبی گریس اضافه کنید. پس از انباشته شدن ساعات کار 2000 ساعت، برای تمیز کردن بلبرینگ ها باید مجموعه شفت اصلی را باز کنید. پس از انباشته شدن ساعات کار 7200 ساعت، باید بلبرینگ های جدید را تعویض کنید، البته اگر یاتاقان به خوبی نگهداری شود، می تواند زمان استفاده را نیز طولانی کند.

2. قبل از راه اندازی تجهیزات، لازم است به تماس بین صفحه ضامن و صفحه ضامن گریس اضافه کنید. مقدار روغن روان کننده اضافه شده به صندلی یاتاقان باید 50 تا 70 درصد حجم باشد و روغن روانکار باید هر 3 تا 6 ماه یکبار تعویض شود. . زمانی که شکاف لاگ در صورت تعویض، لازم است از بنزین یا نفت سفید تمیز برای تمیز کردن مسیر بلبرینگ استفاده شود و پس از تمیز کردن آن با روغن روان کننده جدید جایگزین شود.

3. یاتاقان‌ها معمولاً باید با بوترکاپ سوخت‌گیری شوند که هر ساعت یک‌بار یا بیشتر به آن اضافه می‌شود. روغن را داخل بشقاب ضامن بریزید و نصف روز یک بار آن را اضافه کنید.

4. اگر در زمستان محیط نسبتاً سرد است، می توانید برای جلوگیری از انجماد، روغن روان کننده نسبتاً رقیق اضافه کنید. پس از افزودن، باید در آب بندی و یکپارچه سازی آن به خوبی عمل کنید و سعی کنید از ناخالصی هایی مانند ورود به اثر روانکاری جلوگیری کنید.

موارد فوق کار روانکاری لگ اسپلیتر است. هنگام کار باید به روش صحیح آن توجه کنیم و روغن روانکار را مرتباً تعویض کنیم. در اینجا ویرایشگر به ما یادآوری می کند که هنگام انتخاب روغن روان کننده باید روغن تولید شده توسط سازنده را انتخاب کنیم تا کیفیت پس از فروش بیشتر شود.