صفحه اصلی / اخبار / اخبار صنعت / بهترین پمپ هیدرولیک برای لگ اسپلیتر شما چیست؟ راهنمای انتخاب و عیب یابی
اخبار صنعت
رد پای ما در سراسر جهان است
ما محصولات و خدمات با کیفیتی را به مشتریان ارائه می دهیم از سراسر جهان

بهترین پمپ هیدرولیک برای لگ اسپلیتر شما چیست؟ راهنمای انتخاب و عیب یابی

درک نقش یک پمپ هیدرولیک برای سیستم های شکاف لاگ

A شکاف لاگ برای تبدیل انرژی مکانیکی موتور یا موتور به نیرو کاملاً به نیروی سیال متکی است. در قلب این سیستم قرار دارد پمپ هیدرولیک برای لگ اسپلیتر برنامه های کاربردی، که تعیین می کند قوچ با چه سرعتی حرکت می کند و چقدر نیرو می تواند بر یک تکه چوب سخت وارد کند. انتخاب پمپ صحیح تعیین می کند که آیا دستگاه تحت بار متوقف می شود یا به طور موثر از طریق کنده های چوب گره دار تغذیه می کند.

در ماشین آلات صنعتی استاندارد، پمپ های تک مرحله ای بدون توجه به فشار، حجم ثابتی از روغن را تامین می کنند. با این حال، برای یک پمپ لاگ اسپلیتر ، این تنظیم بسیار ناکارآمد است. شکافتن چوب به دو مرحله عملیاتی مجزا نیاز دارد: مرحله نزدیک شدن با سرعت بالا که در آن گوه به سرعت به سمت چوب حرکت می کند، و مرحله شکافتن با نیروی زیاد که در آن گوه مسیر خود را از طریق دانه های سخت وارد می کند. دستیابی به هر دو فاز با پمپ تک مرحله ای نیازمند موتورهای عظیمی است که برای ماشین آلات قابل حمل مقرون به صرفه نیستند.

این واقعیت باعث می شود پمپ هیدرولیک دو مرحله ای استاندارد صنعت با استفاده از دو مجموعه دنده داخلی مجزا، این قطعات به طور خودکار پروفیل ها را بر اساس فشار سیستم تغییر می دهند و در صورت کم بودن مقاومت، حجم بالایی و هنگامی که مقاومت افزایش می یابد، فشار بالا را ارائه می دهند. درک این انتقال مکانیکی برای هر تکنسینی که a را اجرا می کند ضروری است شکاف لاگ pump replacement یا پروژه ساخت سفارشی

نحوه عملکرد پمپ شکاف لاگ 2 مرحله ای

مکانیک داخلی a پمپ اسپلیتر لگ 2 مرحله ای متشکل از دو پمپ دنده‌ای مجزا است که در یک بدنه قرار گرفته‌اند و یک محور محرک مشترک و درگاه ورودی دارند. اینها به عنوان مجموعه دنده جریان بالا (فشار کم) و مجموعه دنده کم جریان (فشار بالا) تعیین می شوند. یک شیر تخلیه دیفرانسیل داخلی به طور مداوم فشار سیستم را در درگاه خروجی نظارت می کند تا تعیین کند که سیال چگونه از مدار عبور می کند.

جریان مدار داخلی پمپ هیدرولیک دو مرحله ای پورت ورودی دنده جریان بالا دنده کم جریان تخلیه کنید پورت خروجی

در مرحله پیشروی سریع، فشار سیستم زیر یک آستانه از پیش تعیین شده باقی می ماند، معمولاً حدود 500 PSI تا 900 PSI. دریچه تخلیه داخلی بسته باقی می ماند و خروجی هر دو مجموعه دنده را مجبور می کند ترکیب شود و به سمت شیر ​​کنترل جریان یابد. این عمل حداکثر حجم سیال را تامین می کند و به میله سیلندر اجازه می دهد تا به سرعت به سمت کنده چوب گسترش یابد.

هنگامی که گوه با مقاومت چوب مواجه می شود، فشار سیستم به شدت افزایش می یابد. هنگامی که از تنظیم سوپاپ تخلیه عبور کرد، شیر به داخل جابجا می شود. این امر تخلیه دنده بزرگ با جریان بالا را با حداقل فشار به سمت مکش پمپ دور می کند. در همین حال، چرخ دنده کوچک کم جریان به پمپاژ مایع به خط فشار بالا ادامه می دهد. این امر باعث کاهش حجم خروجی می شود اما اسب بخار موتور را منحصراً بر روی ایجاد فشار بالا تا 3000 PSI یا بیشتر متمرکز می کند و به سیستم اجازه می دهد بدون از کار افتادن موتور محرک چوب های سخت را شکافت.

انتخاب ظرفیت: 16 GPM در مقابل 28 GPM سیستم پمپ شکاف کننده ورود به سیستم

انتخاب بین دبی های مختلف شامل محاسبه قابلیت های تطبیق موتور، پمپ و سیلندر هیدرولیک شما است. رایج‌ترین اندازه‌هایی که در ساخت‌های تجاری و سنگین DIY یافت می‌شوند عبارتند از پمپ اسپلیتر لگ 16 gpm و پمپ اسپلیتر لگ 28 gpm . این نرخ‌های جریان اسمی نشان‌دهنده کل جریان ترکیبی هر دو مرحله داخلی است که با سرعت بالا تحت مقاومت کم کار می‌کنند.

یک مدل 16 GPM معمولاً به یک موتور گازی با قدرت بین 8 تا 9 اسب بخار نیاز دارد تا عملکرد خود را هنگام انتقال به مرحله فشار بالا حفظ کند. این پیکربندی زمان‌های چرخه را با اندازه‌های متوسط ​​موتور متعادل می‌کند و آن را برای سیلندرهایی با قطرهای حفاری 4 اینچ تا 4.5 اینچ مناسب می‌کند. در قسمت بزرگتر، پیکربندی 28 GPM به حداقل 13 تا 15 اسب بخار برای کارکرد موثر نیاز دارد. این برای سیلندرهای عظیم، معمولاً 5 اینچ قطر یا بیشتر، طراحی شده است تا زمان چرخه بسیار سریع را در ماشین آلات حرفه ای ارائه دهد.

رتبه بندی جریان پمپ قدرت موتور مورد نیاز پورت ورودی Size پورت خروجی Size سوراخ سیلندر هدف
11 GPM 5 اسب بخار تا 6.5 اسب بخار بارب 1 اینچی 1/2 اینچ NPT 3.5 تا 4.0 اینچ
16 GPM 8 اسب بخار تا 9 اسب بخار بارب 1 اینچی 1/2 اینچ NPT 4.0 تا 4.5 اینچ
22 GPM 11 اسب بخار تا 13 اسب بخار بارب 1 اینچی 3/4 اینچ NPT 4.5 تا 5.0 اینچ
28 GPM 13 اسب بخار تا 15 اسب بخار 1-1/4 اینچ بارب 3/4 اینچ NPT 5.0 تا 6.0 اینچ

اجرای دقیق ماشین حساب GPM برای شکاف لاگ تجزیه و تحلیل نیاز به تجزیه و تحلیل رابطه بین حجم سیلندر و زمان چرخه مورد نظر دارد. برای یافتن حجم صحیح، سطح مقطع پیستون سیلندر را محاسبه کرده و آن را در طول کورس ضرب کنید. اگر موتور فاقد اسب بخار کافی برای رتبه GPM انتخابی باشد، در لحظه ای که پمپ تلاش می کند از مرحله جریان بالا به مرحله فشار بالا منتقل شود، موتور متوقف می شود.

الزامات نصب و تراز مکانیکی

هنگام نصب یک کامپوننت جدید یا تنظیم کامل شکاف لاگ hydraulic pump kit ، تراز فیزیکی برای جلوگیری از سایش زودرس حیاتی است. اکثر اسپلیترهای چوب صنعتی از راه اندازی مستقیم درایو از طریق آداپتور زنگوله ماشینکاری شده استفاده می کنند که صفحه موتور را مستقیماً به فلنج نصب پمپ متصل می کند. این پایه ساختاری خطاهای زاویه دید آشکار را حذف می کند اما به طور خودکار تراز متحدالمرکز کامل را تضمین نمی کند.

اتصال شفت ها نیاز به کیفیت بالایی دارد شکاف لاگ pump coupler که معمولاً از دو نیمه فک فولادی یا آلومینیومی متخلخل تشکیل شده است که توسط یک عنصر عنکبوتی الاستومری انعطاف پذیر از هم جدا شده اند. این شکاف لاگ engine coupling این سیستم برای تعدیل ارتعاش و تطبیق سطوح میکروسکوپی انبساط حرارتی طراحی شده است. با این حال، نمی‌تواند ناهماهنگی شدید زاویه‌ای را جذب کند یا ناهماهنگی موازی را بدون فرسودگی تکیه‌گاه‌های یاتاقان داخلی جدید شما جبران کند. شکاف لاگ pump .

پروتکل نصب فنی: هنگام سفت کردن پیچ های تنظیم روی نیمه های کوپلینگ فک، اطمینان حاصل کنید که یک شکاف کوچک، معمولاً 1/16 اینچ، بین فک های فلزی و عنکبوت الاستومری باقی می گذارید. این شناور محوری از انتقال بارهای رانش مستقیم به چرخ دنده های داخلی پمپ توسط میل لنگ موتور جلوگیری می کند و از صفحات سایش آلومینیومی نرم داخل محفظه پمپ جلوگیری می کند.

قبل از پر کردن سیستم با مایع، بررسی کنید که خط مکش از مخزن تا ورودی پمپ از یک شیلنگ مکش تقویت شده با سیم مخصوص استفاده می کند. شیلنگ هیدرولیک استاندارد برای مقاومت در برابر فشارهای داخلی بالا ساخته شده است، اما می تواند به راحتی تحت خلاء قوی ایجاد شده توسط یک جابجایی بالا فرو بریزد. شکاف لاگ pump ، گرسنگی دادن اجزای داخلی روغن و ایجاد تخریب سریع حفره.

راهنمای جامع عیب یابی پمپ هیدرولیک

هنگامی که شکست های عملیاتی رخ می دهد، سیستماتیک عیب یابی پمپ هیدرولیک قبل از خرید اجزای غیر ضروری، خرابی های ساختاری را از خطاهای پیکربندی جدا می کند. مشکلات معمولاً به صورت از دست دادن ناگهانی قدرت برش، عملکرد پر سر و صدا یا سرعت چرخه پایین ظاهر می شوند.

پرداختن به از دست دادن فشار تقسیم

اگر سیلندر به آرامی حرکت می کند اما در لحظه ای که گوه با مقاومت یک کنده مواجه می شود کاملاً متوقف می شود، مشکل معمولاً از یک سوپاپ تخلیه داخلی خارج از تنظیم یا آلوده است. با گذشت زمان، ذرات یا ضایعات فرسوده فلزی می توانند در داخل نشیمنگاه شیر قرار گیرند و از آب بندی کامل آن جلوگیری کنند. این اجازه می دهد تا روغن پرفشار به جای اینکه به سمت سیلندر برود، به سمت مکش بازگردد. تنظیم پیچ شیر تخلیه در جهت عقربه‌های ساعت می‌تواند آستانه تعویض را بازیابی کند، اگرچه در صورت وجود آشغال، تمیز کردن مجموعه فنر داخلی اغلب لازم است.

حذف کاویتاسیون پمپ و نویز هوادهی

صدای ناله بلند و مکانیکی که شبیه به هم زدن شن در داخل محفظه پمپ است، حکایت از کاویتاسیون یا هوادهی سیال دارد. حفره زمانی رخ می دهد که خط مکش جریان را محدود می کند و باعث ایجاد حباب ها و فرو ریختن شدید داخل دندانه های چرخ دنده می شود. هوادهی زمانی اتفاق می افتد که هوا از طریق گیره شلنگ شلنگ یا کاسه مهر و موم فرسوده شفت به سمت مکش نشت کند. بررسی محدودیت های خط و اطمینان از هواگیری کامل همه اتصالات مکش، این مشکلات صدا را به سرعت حل می کند.

علامت مشاهده شده علت احتمالی مکانیکی مرحله اقدام اصلاحی
گوه تحت بار متوقف می شود. موتور خوب کار میکنه تخلیه کنیدing valve set too low or stuck open نشیمن سوپاپ را تمیز کنید یا پیچ فشار تعویض دنده را تنظیم کنید
با برخورد گوه به چوب، موتور فوراً از کار می افتد تخلیه کنیدing valve stuck closed; engine undersized فنر تخلیه را بازرسی کنید. بررسی کنید که قدرت موتور با GPM مطابقت دارد
صدای ناله مکانیکی بلند؛ فوم در مخزن ورود هوا به خط مکش یا سطح روغن پایین گیره های ورودی را سفت کنید؛ چک مهر و موم شفت؛ مایع را بالا بریزید
حرکت سیلندر بسیار کند در هر دو جهت ساییدگی دنده داخلی یا آب بندی داخلی دمیده شده انجام آزمایش بازده حجمی؛ تعویض مجموعه پمپ

تعمیر و نگهداری سیستم برای به حداکثر رساندن طول عمر کامپوننت

حفظ کارایی الف شکاف لاگ نیاز به نگهداری پیشگیرانه منظم دارد. سیال هیدرولیک در طول زمان به دلیل دماهای عملیاتی بالا و جذب رطوبت تخریب می شود، استحکام فیلم خود را از دست می دهد و اجزاء را در برابر اصطکاک فلز روی فلز آسیب پذیر می کند. سیال سیستم را تعویض کنید و فیلتر روغن خط برگشت را پس از 50 ساعت اول کار در دستگاه جدید و پس از آن هر 150 ساعت یکبار تعویض کنید.

مراقب دمای عملیاتی باشید. سیستم های هیدرولیک بهترین عملکرد را بین 120 درجه فارنهایت و 140 درجه فارنهایت دارند. اگر دما از 180 درجه فارنهایت فراتر رود، ویسکوزیته سیال خیلی کم می شود و باعث افزایش تصاعدی نشت داخلی و تسریع سایش آب بندی در کل می شود. شکاف لاگ hydraulic pump kit مدار.

Industrial gas powered log splitter assembly showcasing high pressure hydraulic connections and pump orientation

همیشه زباله ها را از اطراف بدنه پمپ و پره های خنک کننده موتور پاک کنید. گرد و غبار و پوست چوب انباشته شده مانند یک پتوی عایق عمل می کند، گرما را در داخل ریخته گری پمپ به دام می اندازد و سایش در مهر و موم محور محرک داخلی را تسریع می کند.

سوالات متداول در مورد پمپ های لگ اسپلیتر

Q1: چرا موتور من در لحظه ای که گوه با کنده مواجه می شود از کار می افتد؟

این مشکل زمانی اتفاق می افتد که شیر تخلیه داخلی به مرحله دوم خود منتقل نمی شود. اگر شیر بسته بماند، پمپ سعی می کند جریان بالا را در حداکثر فشار حفظ کند. این امر موتور را بیش از ظرفیت اسب بخار نامی خود بارگذاری می کند و باعث از کار افتادن آن می شود.

Q2: با پمپ هیدرولیک دو مرحله ای چه ویسکوزیته سیال را باید اجرا کنم؟

اکثر سیستم های استاندارد روی روغن هیدرولیک ضد سایش ISO 32 یا ISO 46 بهترین عملکرد را دارند. اگر قصد دارید دستگاه خود را در دمای سرد زمستانی کار کنید، استفاده از مایع رقیق‌تر مانند سیال گیربکس اتوماتیک می‌تواند به جلوگیری از ایجاد حفره در هنگام راه‌اندازی سرد کمک کند.

Q3: آیا می توانم یک پمپ اسپلیتر لگ را در هر دو جهت بچرخانم؟

خیر. این قطعات به دلیل تطابق پورت‌های مکش و فشار داخلی آن‌ها، برای جهت خاص هستند. حرکت به سمت عقب می تواند فوراً مهر و موم محور را منفجر کند و به صفحات رانش داخلی آسیب برساند. همیشه قبل از نصب، فلش چرخشی مهر شده روی محفظه را بررسی کنید.

Q4: چگونه می توانم بفهمم که زمان کند چرخه من ناشی از پمپ یا سیلندر است؟

مشکل را با بررسی دمای خط جدا کنید. سیلندر را تا انتهای مسیر حرکت دهید و در حالی که خط برگشت را احساس می کنید، شیر را برای مدت کوتاهی باز نگه دارید. اگر خط به سرعت داغ شود، سیال از کاسه نمدهای پیستون در داخل سیلندر می لغزد. اگر دما یکنواخت بماند اما سرعت چرخه در سراسر تخته کند بماند، احتمالاً دنده‌های پمپ فرسوده می‌شوند.

Q5: هدف از عنکبوت انعطاف پذیر در داخل کوپلینگ شفت چیست؟

عنکبوت الاستومری ارتعاشات با فرکانس بالا بین موتور و محور پمپ را کاهش می دهد در حالی که تغییرات کوچک تراز را جبران می کند. این قطعه ساده از ضربه های مکانیکی سخت از ترک خوردن میل لنگ موتور یا پاره شدن یاتاقان های پمپ جلوگیری می کند.



علاقه مند به همکاری هستید یا سوالی دارید؟
[#ورودی#]
برای استعلام خرید
تماس با ما
عضو نمایندگی شوید
تماس با ما